我國ETC起步相對較晚，受政策推動影響較大。目前，ETC主要應用在高速公路、收費橋隧以及停車場。
 
　　近日，交通運輸部新聞發言人吳春耕在發布會上表示，截至2019年11月27日，全國ETC用戶累計已達到1億7452.4萬，完成發行總任務的91.44%。其中，2019年全國新增ETC用戶9384.72萬，完成新增發行任務的85.18%。
 
　　隨著全面推廣ETC時代的到來，A股“ETC概念”熱度急速攀升。其實，安防企業與ETC也有著深刻的因緣際會。今天，我們就來稍作了解。
 
　　OBU、RSU、CPC卡等全系列產品，并承接多地ETC收費系統建設項目，圍繞智能ETC，正在布局延伸后市場服務價值鏈，搭建“ETC+”生態圈。此外，為避免車主偷逃費通行的問題發生，基于在高速公路行業的深厚積淀，通過對大數據、AI等新技術的融合，為高速公路量身定制大數據稽核解決方案。
 
　　作為深耕公路交通信息化領域的企業，信息基于“不停車收費”核心技術和高速公路ETC項目，先后承接廈門、漳州、泉州、福州、寧德等多地高速路段、100多條ETC車道的建設，以及近50個ETC辦理服務點的建設及擴容工作。值得一提的是，在這場“ETC攻堅戰”中，路橋信息成立“高速公路ETC收費系統項目領導小組”，小組成員由公司及事業部領導組成。為保障高速公路收費站車道的順暢通行，路橋信息承接的ETC建設項目，都盡量選擇在夜間進行施工。
 
　　高速公路行業優勢，為用戶提供ETC結算服務平臺，免去繁瑣的ETC對接流程。用戶直接提供收款賬戶，通過T+N方式即可獲取停車費，并能提供完整的收款報表、對賬及復核功能，極大地方便了停車場系統運營方，快速打通ETC支付通道。為助力旅客快速出行，蘇州德亞助力湖州高鐵站停車場推出“ETC無感支付”停車服務。